In momentul in care discutam despre sisteme care implica utilizarea aerului comprimant ori a fluidelor, avem de-aface cu diversi parametrii extrem de importanti de care trebuie sa tinem cont intr-o aplicatie industriala si nu umai, un bun exemplu fiind reprezentat de presiune.

Presiuna ca si parametru se masoara cu ajutorul unui instrument specific si anume, manometrul, impreuna cu alte elemente precum prizele de presiune si furunurile prin care se fac legaturile intre acestea.

In cazul in care sunteti in cautarea unor astfel de sisteme de masurare a presiunii fie a aerului comprimat fie a lichidelor si aveti nevoie de un distribuitor de incredere, cei de la PH-TECHNIQUE va pot furniza cele mai bune oferte.

Acestia va pun la dispozitie instrumente masurare presiune de cea mai buna calitate si la cele mai avantajoase preturi, manometre hidraulice si pneumatice, prize de presiune pentru masurarea presiunilor de lucru, precum si furtunuri de diverse lungimi si marimi pentru masurarea presiunii, acestea din urma avand scopul de a face legatura intre manomentru si priza de presiune atasata.

Aceasta companie, SC PH TECHNIQUE SRL activeaza in acest domeniu inca din anul 2001 ca distribuitor autorizat al concernului american Parker Hannifin, fiind vorba despre un distribuitor care este lider mondial al acestor tehnologii si sistemelor de control a miscarii.

Scopul celor de la PH TECHNIQUE este acela de a realiza performante maxime pe nisa pe care activeaza, oferindu-le clientilor tot ce-i mai bun:

• Servicii promte si de calitate pentru clienti
• Solutii cat mai complexe pentru clienti
• Produse de o calitate superioara
• Servicii in periada de garantie cat si in post garantie

De asemenea, principalele brand-uri de produse comercializate, sunt reprezentate de: Parker, Legris, Denison, Domnick Hunter, Lucifer, Origa.

In plus, cele mai importante produse comercializate de catre PH TECHNIQUE sunt urmatoarele, cu mentiunea ca acestea pot fi achizitionate prin intermediul website-ului ph-t.ro.

• furtunuri hidraulice si pneumatice
• tuburi pneumatice
• tevi hidraulice
• pompe hidraulice
• motoare hidraulice si pneumatice
• valve
• cilindri
• cuple
• garnituri
• filtre
• conectori
• instrumente de masura

In ceea ce priveste serviciile, cei de la PH TECHNIQUE va pot oferii cele mai bune solutii in materie de confectionare de furtunuri hidraulice, in functie de nevoile pe care le aveti, cu una, doua sau cu patru insertii, metalice, filetate, flanse sau ocheti.

De asemenea, puteti beneficia si de cele mai bune reparatii pentru cilindrii hidraulici si pneumatici, garnituri din stoc ori la comanda, confectionare tije, bucsi, pistoane sau camasi noi.

Pe langa toate acestea, puteti alege serviciile PH TECHNIQUE si in cazul in care aveti nevoie de proiectare si executie instalatii hidraulice, instalatii de ungere si pneumatice ori proiectare si executie grupuri la cerere, fiind ideale pentru nevoile personalizate ale fiecarui client in parte.

Toate detaliile atat in ceea ce priveste produsele, cat si serviciile de care puteti beneficia va sunt puse la dispozitie online, la numai un simplu click distanta. Astfel sunteti invitati sa accesati ph-t.ro si cu siguranta veti gasi tot ceea ce aveti nevoie in materie de instrumente de masurarea a presiunii, plus multe altele, toate acestea fiind produse disponibile la cel mai bun raport pret/calitate.

Team building-ul este un fenoment care a intrat oarecum recent la noi in tara, prin intermediul companiilor mari care aveau nevoie si era necesar sa isi formeze echipe dinamice, sa descopere talentele oamenilor si sa le evalueze intr-un mod diferit fata de ceea ce presupune un job obisnuit la birou. Pentru acest lucru sunt organizate tot felul de activitati care se bazeaza in principal pe lucrul in echipa dar nu numai. Fiecare firma care organizeaza aceste activitati are propriul mod de realizare in functie de necesitati.

Cu alte cuvinte, team building-ul in special cel outdoor desemneaza un set ce cuprinde mai multe activitati atent alese dar si jocuri ce pun la incercare psihicul omului, jocuri psihologice ce sunt structurate intr-un program specific grupului sau echipei pentru care este dedicat, desfasurat dintr-un cadru diferit fata de cel de la lucru, cadru natural, inedit, nefamiliar, avand strict scopul de descorperire, de invatare, cunoastere si asa mai departe.

Verticaladventure.ro are o metoda de team building Romania extrem de eficienta si pe care o sa o prezint in randurile urmatoare.

Metoda se numeste Vertical Adventure, dupa cum sugereaza si denumirea site-ului, si aceasta consta programe de team building care sunt organizate pe o durata de la 1 la 7 zile, in mare parte desfasurandu-se afara in natura, primul pas constand in stabilirea obiectivelor unei companii contractante.

Scopurile acestui tip de team building sunt: inchegarea echipei, imbunatatirea comunicarii intre colegii din toate ramurile, departamentele unei companii, motivarea echipei care este esentiala pentru bunul mers al lucrurilor dar si relaxare si detensionare fara de care nici un om oricat de ingenios ar fi nu va putea da adevaratul randament.

Toate acestea sunt clare si construite ca un program, ca un scenariu care sa ii determine pe oameni sa isi imbunatateasca toate calitatile si abilitatile si poate chiar sa isi descopere noi calitati, noi atuuri. Activitatile dupa cum am precizat si mai sus, pot fi realizate in echipa sau individual, fiind menite dupa caz sa intareasca lucrul in echipa dar si redescoperirea fiecaruia in parte. Limite, situatii care dau batati de cap, obstacole si asa mai departe vor exista din plin tocmai din acest motiv.

Daca vorbim despre scenariu si detaliile care stau la baza unei anumite activitati, acestea sun poate cele mai importante piese pentru ca un astfel de program de team buliding sa fie cu adevarat eficient si benefic pentru toti participantii. In orice echipe fiecare membru este bun in felul lui si trebuie doar sa ne dam seama fiecare la ce ne pricepem cel mai bine si cum sa rezolvam lucrurile.

Pentru cei care isi doresc sa participe la un astfel de program de dezvoltarea personala si training pentru ca defapt despre acest lucru este vorba, poti apela cu cea mai mai incredere la cei de la Verticaladventure si cu siguranta vei trai cele mai frumoase si intense momente dezvoltare si de redescoperie personala si lucru in echipa. Alege deci cel mai bun program de team building si vei avea numai de castigat, atat tu cat si cei din jurul tau.

Kaufland e-Rally Team a pus la treabă prima mașină electrică din România special creată pentru curse. Prezentată la Brașov, aceasta va da startul unei Grupe de Electrice în CNVCD 2019.

Tocmai a avut loc ultima dublă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018 mai exact in week-end-ul 12-14 octombrie 2018 unde au fost prezenți foarte mulți pasionații de motorsport. Dincolo de socotelile din culise și de ambițiile pentru podiumuri, marea noutate a Trofeului Opel a fost prezentarea în premieră, în fața presei de specialitate, a primului bolid electric construit în România, special pentru cursele de viteză. Este vorba despre un VW Golf GTi, la care grupul motopropulsor termic a fost înlocuit  cu o unitate electrică special setată pentru a face ravagii în cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit. Creată la ideea pilotului Sorin Ghisoi, de către echipa tehnică a Cox e-Motorsport – coordonată de inginerul francez Marc Areny, prima mașină electrică de curse din România este susținută de Kaufland România.

„Kaufland România se implică activ în proiecte de responsabilitate socială, cu beneficii directe asupra comunităților. În fiecare an, investim peste 5 milioane de euro în tot ce înseamnă proiecte derulate alături de ONG-uri. În urmă cu 3 ani, ne-am propus să facem prima rețea de stații de încărcare pentru mașinile electrice, astfel încât oricine să poată traversa România cu ușurință de la Vest la Est într-o mașină electrică. Obiectivul a fost atins în mai puțin de 3 ani, reusind să finalizăm, în parteneriat cu Renovațio, rutele Constanța – București – Sibiu – Timișoara – Arad și București – Ploiești – Brașov – Târgu Mureș – Cluj Napoca – Oradea. Pornind de la acest traseu, am extins numărul stațiilor de încărcare, în parcările magazinelor Kaufland, oferind în momentul de față peste 60 de stații de încărcare în 23 de locații. În directă legătură cu acest proiect, suntem alături de inimoasa echipă Kaufland e-Rally Team și ne dorim să îi susținem și pe viitor.” a declarat Andrei Secrețianu, Director Departament Procurări și Evenimente Kaufland România.

De ce o mașină electrică de curse?

„Pentru mine, povestea  Kaufland e-Rally Team a început odată cu întrebarea băiețelului meu de 8 ani, care voia să știe cum o să arate mașinile de curse în viitor. Am stat și m-am gândit o clipă și i-am spus că neapărat vor fi electrice, mai ales că acum avem mult mai multe posibilități și puncte de încărcare gratis în parcările magazinelor. Are autonomie peste 50 km în regim de concurs, asta înseamnă 3-4 urcări la competițiile de viteză în coastă.

Dacă vezi o mașină ca a noastră pe stradă, poate nu remarci diferența, însă în competițiile de viteză nu ai cum să nu remarci lipsa zgomotului și a poluării. Mai șuieră anvelopele pe la viraje, dar atât”, a declarat Sorin Ghișoi, campion la Viteză în Coastă.

Platforma tehnică pe baza căreia a fost construit acest bolid provine de la un VW Golf GTi. A fost aleasă această soluție „donoare” și nu e-Golf deoarece caroseria și trenul de rulare de la GTi sunt o bază de plecare mult mai bună pentru o mașină destinată curselor de automobilism sportiv.

„Scopul nostru este sa proiectăm mașini electrice de performanță. Știu bine că Sorin Ghișoi nu vrea doar o mașină eco, ci una care să fie performantă. Sunt convins că se poate și cred că deja am dovedit lucrul acesta. Nefiind român, poate părea ciudat că sunt mândru de faptul ca în România se poate face mult, cu puțin. Le mulțumesc celor care au avut încredere în noi, Kaufland România și Cox e-Motorsport și, mai ales, echipei mele formate din specialiști din mai multe țări, cum ar fi Irlanda, UK, Franța, Moldova etc.” a declarat Marc Areny – proiectant EV România.

Motorul electric ales de Marc Areny, în setarea actuală, generează o putere maximă de 300 CP/1000-10.000 rpm și un cuplu motor de 300 Nm/0-15.000 rpm. Teoretic, motorul poate atinge o turație maximă de 20.000 rpm, dar eficiența scade prea mult pentru a depăși 18.000 rpm. Viteza maximă este 170 km/h la aproximativ 15.000 rpm iar accelerația 0-100 km/h se realizează în puțin peste 6 secunde. Fiind vorba despre o mașină de competiție, toate aceste valori pot să varieze cu câteva procente – în funcție de alegerea pneurilor și setarea suspensiei. Un detaliu demn de menționat este faptul că bolidul nu beneficiază de aportul unei cutii de viteze, motorul fiind pe „priză directă”, resursele acestuia ajungând la roți prin intermediul unui diferențial. Una dintre îmbunătățirile avute în vedere pentru sezonul 2019 este montarea unui diferențial cu alunecare limitată.

În urma conversiei termic-electric dar și din mașină de stradă în mașină de competiție, bolidul pilotat de Sorin Ghișoi a ajuns să cântărească 1290 kg (cu doar 50 kg mai mult decât GTi-ul donator), având o distribuție a maselor de 780 kg pe puntea față și de 510 kg pe puntea spate.

Fiind vorba despre un automobil pregătit pentru competiții, motorul beneficiază de răcire cu ulei iar invertorul și bateria de acumulatori sunt răcite cu apă.

Bateria de acumulatori de 16 kWh asigură o autonomie în regim de cursă de maxim 50 km și necesită un timp de încărcare de 2-3 ore dacă este cuplată la o priză de 6,6 kW. Roțile automobilului sunt cu pneuri slick/ semi-slick sau de ploaie, de 18 inch.

Care este avantajul acestei mașini în raport cu un automobil de curse convențional?

Dincolo de aspectele ecologice, automobilul pilotat de Sorin Ghișoi nu necesită cheltuieli de curse, altele decât pneuri și plăcuțe de frână. Încărcarea bateriilor se face fie la una dintre stațiile de încărcare Kaufland, fie cu o baterie de panouri solare. Conform lui Marc Areny, utilizate în regim de curse, bateria ar trebui să reziste minim cinci ani (perioadă după care eficiența ar trebui să ajungă la 80%) iar motorul ar trebui să reziste 20 de ani!

Deși a participat până în prezent ca deschizător de drum la trei etape de raliu și șapte de Viteză în Coastă, bolidul electric pilotat de Sorin Ghișoi a fost prezentat oficial presei de specialitate odată cu etapa finală a omologării pentru cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit, în ajunul dublei finale a CNVCD 2018, Trofeul Opel, organizat de Mihai Leu la Brașov. Dublul campion român de box și raliu a declarat: „Mă bucur foarte mult că avem aproape 100 de înscriși la start în această ultimă etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018, pentru că eu cred că întotdeauna concurența duce la progres. Sigur, mașinile electrice înseamnă viitorul și chiar cred că sunt foarte performante. Le urez mult succes celor care au avut această idee și ne vedem în competiții!” a încheiat campionul.

Urmare a bunei primiri a primei mașini electrice de curse din România, dar și ca un demers firesc în vederea alinierii motorsportului autohton la tendințele internaționale, Federația Română de Automobilism Sportiv a luat decizia de a înființa o clasă de mașini electrice în ediția viitoare de Coastă.

„FRAS felicită acest proiect, a răspuns cu „DA” categoric pentru sprijinirea lui și crede cu convingere că este unul de viitor, chiar dacă mie, pesonal, mirosul de benzină și zgomotul specific îmi cam lipsesc… Dar rămâne totuși zgomotul de cauciucuri. După cum știți, avem de mulți ani mașini electrice în toate campionatele  de motorsport la nivel mondial și salutăm cu drag inițiativa echipei Kaufland e-Rally Team.  În premieră, iată, anunțăm introducerea unei noi clase de competiție, pe cea electrică. Începând cu anul viitor, vom vorbi așadar de mai mulți bolizi electrici alinați la start. Eu mă bucur că Sorin Ghișoi a fost deschizător de drum, pentru că îl știu de când era mic; este un pilot ambițios, un bun mecanic și un perfecționist” a declarat Daniel Ungur – VP FRAS

 „Prin promotorii acestui proiect, iată că Federația Română de Automobilism Sportiv păstrează trendul internațional de a introduce în campionatele noastre naționale mașini cu propulsie electrică. Ne aflăm în faza finală de omologare a mașinii conduse de Sorin Ghișoi și sperăm că la anul vom avea mai multe mașini electrice în competiție. Noi sprijinim astfel de proiecte, atâta timp cât normele și măsurile de securitate sunt îndeplinite.” a declarat Ioan Badiu – Director Sportiv FRAS

Echipa Kaufland e-Rally Team, care a demarat proiectul de conversie a motorului termic în unul electric în urmă cu doar câteva luni, a primit din partea FRAS „Premiul Pentru Inovație”, în semn de susținere și încurajare pentru activitatea competițională de anul viitor, dar și pentru curajul de a crea un precedent în motosportul românesc.